Parking Park&Ride - kolejne pieniądze wyrzucone w błoto

[Goscinny]

Widzę, że nadal jesteś jedynym mądrym na tym forum.
Jaki to potencjał ma parking - jakiś konkret. Kogo on przyciągnie do Tarnowa? Kto powie: "no w końcu zbudowali parking wielopoziomowy, jak na cywilizowane miasto przystało. Jedziemy tam robić interesy"?
Proszę o konkrety, a nie kolejne obrażanie użytkowników.

[JacLe]

JacLe - wybitnie głupia odpowiedź. Chodziło mi, że nie rozumiecie, że wszystko kosztuje i to normalne.

Dziękuję bardzo za wyróżnienie... a mi chodziło o to, że podany przez Ciebie przykład jest absurdalnym argumentem. Inwestycje wybieramy i mają jak najlepiej służyć rozwojowi miasta, koszty polityki socjalnej "są".

[murks]

Widzę, że nadal jesteś jedynym mądrym na tym forum.
Jaki to potencjał ma parking - jakiś konkret. Kogo on przyciągnie do Tarnowa? Kto powie: "no w końcu zbudowali parking wielopoziomowy, jak na cywilizowane miasto przystało. Jedziemy tam robić interesy"?
Proszę o konkrety, a nie kolejne obrażanie użytkowników.

Parking P&R to element dobrego systemu komunikacyjnego. Przecież to oczywiste. Sam parking to nie gral, który wywoła lawinę inwestorów. To jasne. To ułatwienie dla Tarnowian, którzy jeżdżą do pracy w Krakowie. To też ważne.

[Goscinny]

Czyli rozwijamy Tarnów robiąc dobrze ludziom pracującym w Krakowie. No, to faktycznie potencjał P&R jest wykorzystany.
Ale nadal nie mam konkretów o tym potencjale, bo "system komunikacyjny" w mieście już od jakiegoś czasu nie jest tak ważny dla inwestorów jak dawniej. Trishelle może ci to wyjaśnić.
Mamy A4 i..? No tak, jej potencjał został wykorzystany - więcej osób pracuje w Krakowie i Rzeszowie. A to też miał być ogromny impuls dla inwestorów.

[Ricardo]

No i właśnie o to się rozchodzi że przy obecnych cenach, to nie jest żadne ułatwienie (nawet nieobecny tu od dłuższego czasu Jakub Kwaśny przyznał to w rozmowie z Tarnowską.tv) Przy korzystaniu z parkingu koszt dojazdu zwiększa się o 1/3... to bardzo dużo

[murks]

No to nie budujmy nic. Zadowoleni?

[murks]

Czyli rozwijamy Tarnów robiąc dobrze ludziom pracującym w Krakowie. No, to faktycznie potencjał P&R jest wykorzystany.
Ale nadal nie mam konkretów o tym potencjale, bo "system komunikacyjny" w mieście już od jakiegoś czasu nie jest tak ważny dla inwestorów jak dawniej. Trishelle może ci to wyjaśnić.
Mamy A4 i..? No tak, jej potencjał został wykorzystany - więcej osób pracuje w Krakowie i Rzeszowie. A to też miał być ogromny impuls dla inwestorów.

No dobrze wyjaśnię Wam, jak prosicie:
Aby inwestorzy zainwestowali w danym mieście należy mieć zapewnione WSZYSTKIE elementy, jak:
- dobra lokalizacja, np. w centrum kraju
- dobra komunikacja (drogi)
- tanie grunty
- wysokie zwolnienia podatkowe
- duże działki
- tereny inwestycyjne dobrze skomunikowani
- chłonny rynek lokalny (dla niektórych inwestorów)
- tani pracownicy
- wykwalifikowani pracownicy
- dobra współpraca i elastyczność władz
- dostępność tanich powierzchni biurowych

Ale to bardzo uproszczony model - dla każdego inwestora ważne są trochę inne elementy.

Co mamy w Tarnowie - sami oceńcie. To, że A4 to cudowny lek na bezrobocie to nie prawda.

[murks]

Czyli rozwijamy Tarnów robiąc dobrze ludziom pracującym w Krakowie. No, to faktycznie potencjał P&R jest wykorzystany.
Ale nadal nie mam konkretów o tym potencjale, bo "system komunikacyjny" w mieście już od jakiegoś czasu nie jest tak ważny dla inwestorów jak dawniej. Trishelle może ci to wyjaśnić.
Mamy A4 i..? No tak, jej potencjał został wykorzystany - więcej osób pracuje w Krakowie i Rzeszowie. A to też miał być ogromny impuls dla inwestorów.

No dobrze wyjaśnię Wam, jak prosicie:
Aby inwestorzy zainwestowali w danym mieście należy mieć zapewnione WSZYSTKIE elementy, jak:
- dobra lokalizacja, np. w centrum kraju
- dobra komunikacja (drogi)
- tanie grunty
- wysokie zwolnienia podatkowe
- duże działki
- tereny inwestycyjne dobrze skomunikowani
- chłonny rynek lokalny (dla niektórych inwestorów)
- tani pracownicy
- wykwalifikowani pracownicy
- dobra współpraca i elastyczność władz
- dostępność tanich powierzchni biurowych

Ale to bardzo uproszczony model - dla każdego inwestora ważne są trochę inne elementy.

Co mamy w Tarnowie - sami oceńcie. To, że A4 to cudowny lek na bezrobocie to nie prawda.

Jeszcze wyjaśnię inaczej dla tych myślących inaczej:
Jak masz upiec tort z 12 składników, a kupisz 10 to albo tortu nie upieczesz albo będzie trochę gorszy. Czy musisz mieć wszystkie składniki (elementy dla inwestora) jak chcesz mieć gwarancję sukcesu.

Wasz Murks

[JacLe]

No to nie budujmy nic. Zadowoleni?

Inwestujmy mądrze, według priorytetów, równoważąc inwestycje w kilku wyznaczonych obszarach. W jakim stanie jest i jak funkcjonuje tarnowska komunikacja, i jaki wpływ na jej rozwój ma ten parking ?

[Cubaza]

Murks,
1) Nie jesteś nasz.
2) przestań uważać się za najmądrzejszego, a innych obrażać.
3) edytuj posty, a nie jeden pod drugim...
4) jak już musisz cytować to część posta do której chcesz się odnieść, a nie cały i piszesz jedno zdanie.
Ten dzień wolności nic Cię nie nauczył?

Wysłane z mojego Nexus 5X przy użyciu Tapatalka

[ad2222]

Z tym parkingiem P&R przy dworcu PKP to nie do końca taki zły pomysł - parking jest dla mieszkańców Tarnowa, którzy pracują np w Krakowie - ergo - lepiej zarabiają - ergo - płacą wyższe podatki - ergo - miasto ma większe dochody.

[lll]

Weźmy takiego mieszkańca sypialni. On sobie za 2zł dojedzie autobusem na dworzec. Nie opłaca mu sie jechać samochodem i płacić więcej niż za bilety. Dodatkowo stawianie samochodu w tak podejrzanej okolicy, to też średni pomysł. Parking jest dla mieszkańców gmin, bo tylko im się opłaca dojechać do dworca samochodem.

[opornik]

Parking jest dla mieszkańców gmin, bo tylko im się opłaca dojechać do dworca samochodem.

Wiem, powtarzam się

PiJ miało być sztandarową inwestycją byłego już prezydenta Pana Ścigały. Wielokrotnie krytykowałem tę inwestycję jako wyrzucenie pieniędzy w błoto. Inwestycja dla wąskiego grona, bez normalnego skomunikowania z miastem, bez przeorganizowania układu komunikacyjnego transportu publicznego, bez porozumień z innymi przewoźnikami niż MPK, bez wydojenia kasy z PKP któremu ma służyć.
Wkład własny utopiony, dotacja unijna skonsumowana a teraz każdy mieszkaniec Tarnowa będzie płacił za eksploatację i utrzymanie ze swoich podatków.
A co z z mieszkańcami gmin ościennych? Ile te gminy dopłacą aby Kowalski z Lisiej Góry lub Nowak ze Skrzyszowa mógł spokojnie dojeżdżać pociągiem do np. Krakowa czy Rzeszowa zostawiając tam samochód?

[JacLe]

Z tym parkingiem P&R przy dworcu PKP to nie do końca taki zły pomysł - parking jest dla mieszkańców Tarnowa, którzy pracują np w Krakowie - ergo - lepiej zarabiają - ergo - płacą wyższe podatki - ergo - miasto ma większe dochody.

Też się powtarzam ale tyle się pisze i czyta, że może sedno "zaginęło".
Parking przy dworcu PKP w centrum miasta, w dodatku na terenach należących do PKP, dla swoich pasażerów powinno wybudować PKP. Opłaty za P&R zakładają współpracę parkingu z komunikacją miejską i pozyskani dodatkowych wpływów ze sprzedaży biletów tejże komunikacji kierowcom parkującym taniej. Ponadto, P&R jako inwestycja miejska ma usprawnić komunikację i zmniejszyć ruch samochodowy w centrum. Dlatego z uporem będę powtarzał, że inwestycja miasta za torami to pieniądze wyrzucone w błoto.

Pytanie - dlaczego PKP oddało parking przed dworcem prywatnemu operatorowi, który swoimi wysokimi cenami odstrasza klientów a miasto za nasze pieniądze buduje parking prawie darmowy...
P&R 5 zł - przed dworcem 30 zł.

[Jan Kowalski]

Radio Kraków pochyliło się nad pomnikiem Ciepieli.

http://www.radiokrakow.pl/wiadomosci/ta ... odziewali/" onclick="window.open(this.href);return false;