Inwestycje w miescie

Coś budują? Coś wyburzają? Masz jakieś własne pomysły (nawet futurystyczne)? Tutaj jest miejsce dla ciebie
ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika

opornik
Rhetor
Posty: 9632
Rejestracja: 24-08-2009, 09:38
Lokalizacja: Krzyż

Post autor: opornik »

Goscinny pisze:Linia jest wykorzystywana w zasadzie tylko do MPEC i chyba jeszcze jakiejś jednej firmy - potem już nic nie jeździ.
A czy czasem do Żabna nie jedzie? Nie wiem jak jest ostatnio ale zabierali złom ze skupu w Żabnie.
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku


Rodowity
Archont
Posty: 733
Rejestracja: 17-11-2010, 16:42
Lokalizacja: Tarnów

Post autor: Rodowity »

jeździ po złom do Żabna, więc albo zamkną linię na odcinku Tarnów - Żabno, albo ta ścieżka nie dotyczy Tarnowa

Awatar użytkownika

opornik
Rhetor
Posty: 9632
Rejestracja: 24-08-2009, 09:38
Lokalizacja: Krzyż

Post autor: opornik »

defekator pisze:http://tarnow.pl/Miasto/Aktualnosci-tar ... -po-torach

Jeśli to wypali to super sprawa.
defekator pisze:Mogłem się domyślić, że tutaj większą radość niż całkiem ciekawy pomysł wywoła pomyłka na stronach magistratu nie mająca większego związku z pomysłem :)
Jak dla mnie to pomysł trochę dziwny i to z kilku powodów.
1. Pas kolejowy to nie tylko torowisko. Trzeba go wykupić od PKP.
2. Co z przewozami do MPEC i Żabna?
3. Ścieżka ale jak ją wybudować? Zdemontować torowisko a tym samym pogrzebać pomysł na odtworzenie transportu kolejowego?
4. Jakie będą koszty realizacji tego pomysłu? Demontaż istn. infrastruktury, roboty ziemne wynikające z przekroju poprzecznego, budowa ścieżki, eksploatacja i utrzymanie całego pasa.
5. Dlaczego informacja ta wisi na stronie miasta skoro większa pewnie część torowiska będzie utrzymana? Ile tys. ton węgla dowozi rocznie MPEC? Czy pójdzie na transport kołowy? O ile będzie droższy węgiel na pryzmie? Jakie będą ceny energii dla odbiorcy końcowego?
6. Czy jest jakaś symulacja kosztów z rozbiciem na podmioty realizujące i eksploatujące z uwzględnieniem tego co wyżej napisałem?
Jak dla mnie pomysł medialny.
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku

Awatar użytkownika

ad2222
Rhetor
Posty: 7655
Rejestracja: 03-03-2009, 10:51
Lokalizacja: Tarnów, Zabłocie

Post autor: ad2222 »

Pomysł bardzo dziwny, bo najpierw jest sporo szumu o szynobus (moim zdaniem bardzo dobry pomysł) a teraz nagle rozbiórka torowiska i ścieżka rowerowa? Może dało by się pogodzić jedno z drugim, i w pasie który zajmują tory zrobić ścieżkę rowerową z prawdziwego zdarzenia.
"Wolę być głupim z nadzieją, niż bez nadziei - niemądrym" Edward 'Dudek' Dziewoński

Awatar użytkownika

opornik
Rhetor
Posty: 9632
Rejestracja: 24-08-2009, 09:38
Lokalizacja: Krzyż

Post autor: opornik »

ad2222 pisze: i w pasie który zajmują tory zrobić ścieżkę rowerową z prawdziwego zdarzenia
W Polsce, mierzona 14 mm poniżej górnej powierzchni szyn, wynosi na liniach normalnotorowych 1435 mm. Czym innym jest odległość między osiami główek szyn (wynosi 1500 mm).
Na ruch dwukierunkowy to trochę mało.
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku

Awatar użytkownika

lll
Rhetor
Posty: 2927
Rejestracja: 27-06-2012, 10:28
Lokalizacja: Prawda w oczy kole

Post autor: lll »

opornik pisze:Na ruch dwukierunkowy to trochę mało.
Jakby wylać asfalt między torami a co 20 m zrobić zatoki do wymijania się.

Szydzę :)

Awatar użytkownika

ad2222
Rhetor
Posty: 7655
Rejestracja: 03-03-2009, 10:51
Lokalizacja: Tarnów, Zabłocie

Post autor: ad2222 »

opornik, nie zrozumiałeś mnie. Nie chcę lać ścieżki między torami. Sam wspomniałeś, że pas gruntu, który zajmują tory jest szerszy niż one same - proponowałem ścieżkę obok torów. Tam, gdzie są inni niż PKP właściciele - wykupić.
"Wolę być głupim z nadzieją, niż bez nadziei - niemądrym" Edward 'Dudek' Dziewoński

Awatar użytkownika

ozi26
Thesmothetai
Posty: 1182
Rejestracja: 04-07-2010, 14:29
Lokalizacja: TARNOW-ŁÓDŹ

Post autor: ozi26 »

A możę cos takiego maja plan zrobić ,, torowisko węgierskie '' :lol: http://tramwar2.republika.pl/tw-plytaweg.html tylko,że z ta technologią bynajmniej w Łodzi mają problemy http://lodz.naszemiasto.pl/tag/wygieta- ... -lodz.html :P
https://www.youtube.com/watch?v=3WMcBC4 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;


bart11
Archont
Posty: 604
Rejestracja: 26-02-2013, 23:43

Post autor: bart11 »

ozi26 pisze:A możę cos takiego maja plan zrobić ,, torowisko węgierskie '' :lol: http://tramwar2.republika.pl/tw-plytaweg.html tylko,że z ta technologią bynajmniej w Łodzi mają problemy http://lodz.naszemiasto.pl/tag/wygieta- ... -lodz.html :P
Wogóle nie rozumiem tego powyższego zdania.


Mistyczny
Prytan
Posty: 289
Rejestracja: 15-05-2011, 17:12

Post autor: Mistyczny »

Jeśli ścieżka miałaby być w miejscu istniejących torów to jedynym rozwiązaniem jest demontaż szyn i podkładów. W ich miejsce na pozostałym kruszywie można by zrobić podbudowę i asfalt. Podkłady drewniane mają chyba 2,2 m długości a dwukierunkowa droga rowerowa może mieć minimum 2 m więc ładnie by się zmieściła.
Wydaje mi się że ścieżka ma zaczynać się od ulicy Mroźnej a tory do bocznicy MPECu zostaną. Mam jednak nadzieję że tory zostaną bo zawsze jest szansa na reaktywację linii w razie potrzeby.

Awatar użytkownika

ad2222
Rhetor
Posty: 7655
Rejestracja: 03-03-2009, 10:51
Lokalizacja: Tarnów, Zabłocie

Post autor: ad2222 »

Mistyczny, właśnie o to mi chodziło - tory zostają, obok torów (w pasie kolejowym należącym do torów) ścieżka rowerowa, i wszyscy będą zadowoleni - no, może za wyjątkiem operatora torów, bo więcej ludzi będzie korzystała z torów zamiast z np szynobusa...
"Wolę być głupim z nadzieją, niż bez nadziei - niemądrym" Edward 'Dudek' Dziewoński


Rodowity
Archont
Posty: 733
Rejestracja: 17-11-2010, 16:42
Lokalizacja: Tarnów

Post autor: Rodowity »

Pomyślmy wspólnie szanowna Komisjo, kto ma w tym cel, aby linia kolejowa nr 115 od Tarnowa do Szczucina, nie wznowiła kursów pasażerskich? I od lat specjalnie nic nie robiło się wokół niej ?

Awatar użytkownika

defekator
Rhetor
Posty: 11596
Rejestracja: 13-01-2010, 21:55

Post autor: defekator »

A kto by tą linią jeździł? Obecnie na trasie Tarnów-Szczucin przez cały dzień kursują busy co dwadzieścia minut - bilet 6 złotych, ulgowy coś koło 4 złotych (a miesięczny jeszcze taniej wychodzi), czas przejazdu 40 minut.(pociąg by pewnie jechał z 10 minut krócej) Mam poważne wątpliwości czy pociągi byłyby dla tego jakąkolwiek konkurencją i obawiam się, że całe przedsięwzięcie byłoby mocno deficytowe. Sentyment sentymentem ale taka linia w obecnych realiach pewnie nie zarobiłaby na siebie.
"Wkrótce Europa przekona się, i to boleśnie, co to są polskie fobie, psychozy oraz historyczne bóle fantomowe" S. LEM


maro5
Obywatel
Posty: 15
Rejestracja: 05-06-2014, 09:32

Post autor: maro5 »

Moim zdaniem gdyby na tej trasie kursował szynobus/szynobusy i w komfortowych warunkach możnaby dojechać w kilkanaście minut z DT, czy Szczucina to byłoby niewielu chętnych na podróże obskurnymi busami do których czasami strach wsiadać.
Oczywiście rozkład jazdy takiej linii szynobusu musiałby zostać zsynchronizowany z rozkładem jazdy komunikacji miejskiej.

Awatar użytkownika

defekator
Rhetor
Posty: 11596
Rejestracja: 13-01-2010, 21:55

Post autor: defekator »

Kilkanaście minut nawet w przypadku gdyby zatrzymywał się wyłącznie w DT, Żabnie i Szczucinie jest nieosiągalne. Trasa kolejowa ma prawie 50 km. Nawet pendolino nie dałoby rady zejść poniżej 25 wliczając postoje na stacjach ;) A z samych tych trzech miejscowości linia by się nie utrzymała.(Tarnowa nie ma co liczyć bo mało kto jeździ do pracy w tamtą stronę) Dodatkowo wątpię aby mieszkańcy różnych mniejszych wiosek na trasie wybrali transport autobusem do stacji a potem pociąg. Raczej od razu pojechaliby bezpośrednio busem zwłaszcza, że ten przejeżdża przez cały Tarnów i nie trzeba z dworca drałować na piechotę lub się przesiadać (dodatkowe 2,4 zł na bilet) Przewozy pasażerskie mogłyby się sprawdzić raczej jako okazjonalna atrakcja turystyczna - to ja już wolę ścieżkę rowerową - miła sprawa wyskoczyć w niedzielę do Szczucina na lody o ile jest tam jakaś lodziarnia ;)

Co do stanu busów na tej trasie - gruchoty ma jedynie Czosnyka ale on jeździ głównie do DT, Tarnów -Szczucin robią głównie RTM Trans i Pławecki - a oni mają w dużej mierze nowy tabor do którego ciężko się doczepić.
"Wkrótce Europa przekona się, i to boleśnie, co to są polskie fobie, psychozy oraz historyczne bóle fantomowe" S. LEM

ODPOWIEDZ