hurricane, co racja to racja, ale czy to pociąg Pendolino, czy pociąg Jaś i Małgosia, chodzi mi o to, żeby nawet nie myśleć o czymś takim, by dane pociągi jadące przez Tarnów się w nim nie zatrzymywały...
Plotki czy nie plotki, ale lepiej dmuchać na zimne, bo komuś może się ubzdurać połączenie np. Rzeszów - Kraków - Katowice - Opole - Wrocław, a gdzie Tarnów, Gliwice, Zabrze?
Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów
Jak to gdzie? Małopolska Karta Aglomeracyjna i w drogę do Krakowa 
A KZK GOP ma mocną siatkę, więc z pomocą KŚ dadzą radę... 
^
A KZK GOP ma mocną siatkę, więc z pomocą KŚ dadzą radę... ^
Kluczem do sukcesu w zawodach fonicznych jest klucz sztorcowy.
Bo łączność musi być pewna!
Bo łączność musi być pewna!
Nie do końca, coś może być na rzeczy:hurricane pisze:Dawid D, chłopie zejdź na ziemię... To, że TEMI coś napisało oraz że powiedział coś jakiś kolejarz nie oznacza prawdy objawionej ani w najmniejszym stopniu, że tak będzie.
http://www.rynek-kolejowy.pl/39184/Pend ... _tylko.htmW tej sytuacji polski rząd zaproponował, aby zamiast dopłacać do przewozów pociągami Pendolino, UE dopłaciła do zakupu tych pojazdów w ramach tzw. pomocy regionalnej. Wprawdzie oznacza to, że PKP Intercity będzie musiało oferować usługi na zasadach rynkowych, czyli ceny biletów na przejazdy pociągami francuskiego koncernu Alstom będą droższe niż zakładano (więcej na ten temat piszemy tutaj), ale w zamian za to polski rząd wynegocjował możliwość poszerzenia siatki połączeń obsługiwanych tym taborem.
Jak wynika z informacji „Rynku Kolejowego”, Wrocław może nie być jedynym nowym przystankiem nowoczesnych pociągów Pendolino. Pod uwagę brane są także inne lokalizacje, m.in. Rzeszów.
Nawet jeśli rząd majstruje przy tym kompletnie nietrafionym w tej formie projekcie pendolino i tak to jeszcze nic nie oznacza. Wątpliwe, by Tarnów był pominięty w postojach handlowych, z prostych przyczyn:
1) sam Rzeszów nie wygeneruje potoku pasażerskiego na takim poziomie, by uruchamianie tych pociągów mogło się opłacać, jak jeszcze się okaże, że bilety faktycznie będą bardzo drogie to będą dwa rozwiązania: po pierwszej korekcie dołożą postój w Tarnowie i może w Dębicy, żeby zwiększyć frekwencję lub zlikwidują połączenie jako nieopłacalne.
2) i tak na przelocie przez stację Tarnów będzie ograniczenie prędkości do 100 km/h, więc i tak pociągi będą musiały zwalniać
Potok pasażerski na trasie Kraków - Przemyśl jest duży, otwarcie autostrady A4 do Rzeszowa i dalej nieco go zmniejszy, choć jak pokazuje casus Legnicy ten spadek będzie niewielki. Pytanie tylko do kogo kierujemy produkt pendolino jako produkt PREMIUM, skoro 90% potoku Kraków - Rzeszów to target na produkty ECONOMY.
Jeżeli ceny będą zbyt wysokie, produkt pendolino na trasie KRK-RZE upadnie sam, po pierwszej korekcie rozkładu jazdy.
1) sam Rzeszów nie wygeneruje potoku pasażerskiego na takim poziomie, by uruchamianie tych pociągów mogło się opłacać, jak jeszcze się okaże, że bilety faktycznie będą bardzo drogie to będą dwa rozwiązania: po pierwszej korekcie dołożą postój w Tarnowie i może w Dębicy, żeby zwiększyć frekwencję lub zlikwidują połączenie jako nieopłacalne.
2) i tak na przelocie przez stację Tarnów będzie ograniczenie prędkości do 100 km/h, więc i tak pociągi będą musiały zwalniać
Potok pasażerski na trasie Kraków - Przemyśl jest duży, otwarcie autostrady A4 do Rzeszowa i dalej nieco go zmniejszy, choć jak pokazuje casus Legnicy ten spadek będzie niewielki. Pytanie tylko do kogo kierujemy produkt pendolino jako produkt PREMIUM, skoro 90% potoku Kraków - Rzeszów to target na produkty ECONOMY.
Jeżeli ceny będą zbyt wysokie, produkt pendolino na trasie KRK-RZE upadnie sam, po pierwszej korekcie rozkładu jazdy.
Zapraszam na Internetową Stację Meteo Tarnowiec - meteo.tarnowiec.prv.pl
Zapomniałeś, że u nas najwięcej do gadania mają politycy i związki zawodowe. Potrafią przeforsować najbardziej absurdalne lub zablokować najbardziej racjonalne pomysły.
Puszczenie Pendolino dalej za Kraków jest mało racjonalne, ale jeśli już taka decyzja zapadnie, to pominięcie Tarnowa byłoby wręcz absurdalnym pomysłem.
Puszczenie Pendolino dalej za Kraków jest mało racjonalne, ale jeśli już taka decyzja zapadnie, to pominięcie Tarnowa byłoby wręcz absurdalnym pomysłem.
Ja też słyszałęm plotki o jednym w dobie połączeniu Rzeszów - Gdańsk przez Kraków CMK i Warszawę obsługiwanym pendolino (zapewne będzie to EIC Małopolska).
Podobnie jak przedmówcom nie wydaje mi się aby pociąg ten mógł nie zatrzymywać się w Tarnowie, mimo wszystko to ważny węzeł i stacaj... niemniej w razie czego warto dmuchać na zimne
Podobnie jak przedmówcom nie wydaje mi się aby pociąg ten mógł nie zatrzymywać się w Tarnowie, mimo wszystko to ważny węzeł i stacaj... niemniej w razie czego warto dmuchać na zimne
Wracając do tematu kolei w Małopolsce, widać gołym okiem, że UMWM ma ten sposób podróżowania delikatnie mówiąc w poważaniu...
Z nieoficjalnych i niepotwierdzonych informacji pracowników Małopolskiego ZPR wynika, że od 14 kwietnia do 29 czerwca może nie być kolejowych połączeń regionalnych na odcinkach Nowy Sącz - Krynica oraz Sucha Beskidzka - Zakopane. Kurorty będą odcięte od regionalnej komunikacji kolejowej.
A i przy okazji, "szczucinka" definitywnie do wyłączenia z eksploatacji, podały PKP PLK. A więc powoli żegnamy się z wizją trasy przez Żabno i Busko do Kielc... Bo to kolejne kroki przed fizyczną likwidacją, choć kolejarze zapewniają, że tak się nie zdarzy.
Likwidacja 2 tys. linii kolejowych
Z nieoficjalnych i niepotwierdzonych informacji pracowników Małopolskiego ZPR wynika, że od 14 kwietnia do 29 czerwca może nie być kolejowych połączeń regionalnych na odcinkach Nowy Sącz - Krynica oraz Sucha Beskidzka - Zakopane. Kurorty będą odcięte od regionalnej komunikacji kolejowej.
A i przy okazji, "szczucinka" definitywnie do wyłączenia z eksploatacji, podały PKP PLK. A więc powoli żegnamy się z wizją trasy przez Żabno i Busko do Kielc... Bo to kolejne kroki przed fizyczną likwidacją, choć kolejarze zapewniają, że tak się nie zdarzy.
Likwidacja 2 tys. linii kolejowych
Zapraszam na Internetową Stację Meteo Tarnowiec - meteo.tarnowiec.prv.pl
A tutaj lista linii do likwidacji:
http://www.rynek-kolejowy.pl/39682/_2_t ... lista_.htm
Mamy lokalny akcent na tej liście.
http://www.rynek-kolejowy.pl/39682/_2_t ... lista_.htm
Mamy lokalny akcent na tej liście.
a infrastruktura niszczeje, albo juz i tak mozna nazwac ja stanem agonalnymJa nie wiem jak mozna zniszczyć tak doskonaly srodek transportu jakim jest kolej, to chyba tylko w Polsce możliwe. Chętnych do jazdy dużo, brak korków, większe bezpieczeństwo w porównaniu z polskimi drogami, no ale im sie nigdy nie oplaca , lepiej dac sobie premie w zarządzie na to, to kasa jest właśnie gdzieś ostatnio obiło mi sie o oczy ze prezesi w PKP sie nagradzają.
Przecież jakby ktos w koncu zainwestowal w infrastrukture PKP to naprawdę bylby to zloty interes, i rozwijać siec a nie ją likwidować.
Ehhh moze kiedys w koncu ktos kompetentny kupi to PKP.
A tak mi sie kiedyś marzyło ze powstanie siec kolejowa z Tarnowa bezpośrednio na północ do Kielc,Warszawy ehhh.
Przecież jakby ktos w koncu zainwestowal w infrastrukture PKP to naprawdę bylby to zloty interes, i rozwijać siec a nie ją likwidować.
Ehhh moze kiedys w koncu ktos kompetentny kupi to PKP.
A tak mi sie kiedyś marzyło ze powstanie siec kolejowa z Tarnowa bezpośrednio na północ do Kielc,Warszawy ehhh.
http://kolejtv.pl/odcinki/odcinek/kolejtv-11022013-205/
Mniej więcej od 2:25 jest mowa odnośnie okoliczności wydłużenia tras Pendolino.
Rodowity, w Małopolsce liczy się samorząd około Krakowski. Buduje się łącznice żeby usprawnić ruch kolei aglomeracyjnej skupionej wokół Krakowa. Pozostałe szlaki są mało atrakcyjne więc się je zamyka w najlepszym wypadku. A Szczucinka jest tak skonstruowana, że większość stacji jest usytuowana z dala od gęsto zaludnionych obszarów miejscowości leżących wzdłuż niej. To raczej nie ułatwia zadania polegającego na wskrzeszeniu tej trasy.
Mniej więcej od 2:25 jest mowa odnośnie okoliczności wydłużenia tras Pendolino.
Rodowity, w Małopolsce liczy się samorząd około Krakowski. Buduje się łącznice żeby usprawnić ruch kolei aglomeracyjnej skupionej wokół Krakowa. Pozostałe szlaki są mało atrakcyjne więc się je zamyka w najlepszym wypadku. A Szczucinka jest tak skonstruowana, że większość stacji jest usytuowana z dala od gęsto zaludnionych obszarów miejscowości leżących wzdłuż niej. To raczej nie ułatwia zadania polegającego na wskrzeszeniu tej trasy.
Lekko związane z tematem, ale jednak:
http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/7 ... ,id,t.html
Obiecanki-cacanki, czy rzeczywiście mają aż take przebicie?
http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/7 ... ,id,t.html
Obiecanki-cacanki, czy rzeczywiście mają aż take przebicie?
"Wolę być głupim z nadzieją, niż bez nadziei - niemądrym" Edward 'Dudek' Dziewoński
-
Jakub Kwaśny
- Rhetor
- Posty: 3056
- Rejestracja: 24-08-2009, 17:06
- Lokalizacja: Tarnów - Lwowska
- Kontakt:
Teraz panuje inna zasada. Nie ważne czy coś powstanie, ważne by trąbić o sukcesie! Tak było ze wschodnią obwodnicą, rzekomą szybką koleją, zjazdami z autostrady z prawdziwego zdarzenia, remontem wielu dróg itp itd.
http://www.kubakwasny.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
ponad > 22000 ml A Rh +, a TY?
ponad > 22000 ml A Rh +, a TY?