Tarnowskie Forum - Tarnowska Agora

Tak że strategia tu nie ma nic do rzeczy, tylko zachowanie odpowiedniej kolejności prac. Ciekawe stwierdzenie, bo ja mam wrażenie, że jakby ktoś wcześniej pomyślał (a czasu było od cholery) to można by wykonywać prace tak żeby prace budowlane przebiegały w czasie wiosny i lata, a roboty torowe jesi...

Spokojnie, jak skończą ten odcinek to wtedy sobie przypomną o tym "drobnym" szczególe i stwierdzą, że jeszcze tylko kilka lat i wszystko będzie cacy. I miejmy nadzieję, że tak będzie w kontekście ruchu dalekobieżnego, bo dla ruchu regionalnego ta modernizacja i przede wszystkim jej wykonanie to deli...

No faktycznie ciekawe te koszty, chociaż trzeba wziąć pod uwagę dosyć szeroki zakres prac ziemnych przy budowie Gemini Park.

Wiadukt łącznicy z linią 115 faktycznie nie będzie przebudowywany, ale ma powstać nowa droga prowadząca ruch pod wiadukt na Warsztatowej.

W tym miejscu taka dziura wypada co jakiś czas, chociaż przeważnie po drugiej stronie ulicy, także nie ma strachu

Wiadukt nad Warsztatową jest gotowy (w sensie konstrukcyjnym) i na upartego można by nawet tamtędy przejechać (przesuwając barierkę przed wiaduktem łącznicy ze Szczucinką). http://www.editer.pl/fotka/b35bfed2ac59dafba43d47f0b3176af4_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/ca66453eafd62532880e8101d619cfc7_1...

W artykule jest mowa o rozkładzie jazdy 2014/2015 to i Pendolina do Rzeszowa nie ma. Warunkiem pojawienia się Pendolino jest ukończenie modernizacji E30, a to nie nastąpi w 2015 roku co wiadomo od dawna. Poza tym od początku było mówione, że ED250 pojedzie do Rzeszowa najwcześniej początkiem 2016 ro...

Co do tego czy faktycznie Pendolino pojedzie do Rzeszowa to bym się specjalnie nie obawiał, bo na tej trasie to ma być raczej "atrakcja" w postaci jednej pary na dobę. Poza tym zawsze było bezpośrednie połączenie z Warszawą i Gdynią w postaci Małopolski i pewnie taką rolę będzie spełniać ta para do ...

Nie ma o co lobbować, bo postój w Tarnowie był w planach od początku.

Jednak zapewnienie przejezdności pod remontowanymi lub przebudowywanymi wiaduktami to jest jakiś szerszy problem bo kolejny przykład mamy w Tarnowie tzn. wiadukt na Warsztatowej, który jeśli chodzi o samą konstrukcję to jest gotowy ale na przejazd pod nim trzeba będzie poczekać jeszcze minimum 10 mi...

No to Radio Kraków dotarło do bardzo tajemnej wiedzy ;) Przecież wiadomo od dawna, że modernizacja skończy się najwcześniej początkiem 2016, wystarczy się przejechać tą trasą. Dodatkowo załatwianie przesunięcia terminu rozliczenia dotacji z UE do 2016 roku też daje jasny sygnał. Jeśli chodzi o wiadu...

Jeśli chodzi o przejazd Warsztatową to jeszcze długo go nie będzie co jest kolejnym absurdem bo sam wiadukt jest już niemalże gotowy. Jeśli chodzi o Tuchowską i al. Tarnowskich to ja też nie rozumiem dlaczego prace nie postępują odwrotnie tzn. nie zaczęto od budowy wiaduktu na al. Tarnowskich. Fakty...

Zaczyna się... mieszkam w mieście i przy moim domu jeżdżą samochody, no po prostu niemożliwe . A jak zamkną jakąś ulice to lament, że nie można dosłownie wjechać do celu podróży.


Budowa nowego przejścia na stacji w Tarnowie:

No właśnie też się zastanawiam bo stacje i obiekty na zachód od stacji robi OHL ale gdzie wypada granica kontraktów?

Sprawdziłem w przetargu, OHL wykonuje prace w km 61,3 - 80,2 więc kontrakt kończy się niemal 4 kilometry za stacją.

Za strona PLK wartość projektu to 3 829 572 440,66 PLN. Straszne zamieszanie się ostatnio zrobiło z tą cała modernizacją E30. A co do odcinka Podłęże - Rzeszów to jakiś czas temu któryś z dyrektorów mówił, że załatwiono przesunięcie terminu rozliczenia dotacji co okazuje się nie prawdą.